Χωρίς Υπαγόρευση
Πονοκέφαλος…
✒ Η στάθμευση στα Γιάννενα δεν είναι απλή υπόθεση για κανέναν μας. Αποτελεί τον μεγαλύτερο πονοκέφαλο και για τους κατοίκους του κέντρου της πόλης που έτυχε να ζουν σε πιο παλιά κτίρια χωρίς πυλωτή και για εκείνους που διαμένουν περιφερειακά και έρχονται συχνά σ’ αυτό.
Πού παρκάρεις;
✒ Αν δεν διαθέτεις δική σου θέση πού παρκάρεις λοιπόν, ειδικά σε ώρες αιχμής όπως όταν είναι ανοιχτή η αγορά; Μία επιλογή είναι να κάνεις διαρκώς κύκλους αναζητώντας ελεύθερη θέση. Η άλλη είναι να βάλεις κατευθείαν το Ι.Χ. σε κάποιο πάρκινγκ, δημοτικό ή ιδιωτικό πληρώνοντας το αντίστοιχο αντίτιμο.
Νοικιάζουν θέσεις…
✒ Υπάρχει και μία τρίτη επιλογή. Να νοικιάσεις μία από τις θέσεις που οι ιδιοκτήτες τους προσφέρουν τελευταία κατά κόρον μέσω σελίδων στο facebook ή μέσω αγγελιών. Πόσο κοστίζει αυτό; Απ’ ότι πληροφορούμαστε, μία θέση στάθμευσης στο κέντρο δίνεται για μίσθωση έναντι 100 – 120 ευρώ το μήνα, ίσως και λίγο πιο φτηνά! Δεν τα λες και λίγα αυτά τα χρήματα…
Δεν συμφέρει…
✒ Με άλλα λόγια, η καθημερινή ή έστω τακτική μετακίνηση με Ι.Χ. στα Γιάννενα γενικά δεν συμφέρει ούτε οικονομικά, ούτε από άποψη χρόνου, αφού η αναζήτηση ελεύθερης θέσης στους δρόμους μπορεί να αποδειχθεί πολύ χρονοβόρα όπως έχουμε διαπιστώσει όλοι μας κάποια στιγμή. Τι να κάνει όμως ο πολίτης…
Διαρκής επιδείνωση…
✒ Η κατάσταση έχει επιδεινωθεί τα τελευταία χρόνια εξαιτίας της αύξησης των οχημάτων, της απουσίας ενός δικτύου δημόσιων μεταφορών που μπορεί να καλύψει επαρκώς τις ανάγκες των κατοίκων του Λεκανοπεδίου, αλλά και της πρακτικής που ακολουθεί ο Δήμος για «έξωση» των αυτοκινήτων από το αστικό κέντρο, όπως εύστοχα αναφέρει σε δημοσίευμά της η ιστοσελίδα «Typos i.gr».
Πολλά τα Ι.Χ.!
✒ Μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία από το ίδιο ρεπορτάζ: Στο Νομό Ιωαννίνων το 44,6% των νοικοκυριών διαθέτει ένα αυτοκίνητο, ενώ το 20,8% δύο οχήματα. Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat για το 2022, η αναλογία στον τόπο μας είναι μεταξύ 300 και 400 οχήματα ανά 1.000 κατοίκους. Δεν είναι και λίγα…
Αρνητικός συσχετισμός…
✒ Όσο για τα Γιάννενα, με βάση το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, σήμερα κυκλοφορούν στην πόλη κάτι παραπάνω από 45.000 αυτοκίνητα ενώ οι δημόσιες θέσεις στάθμευσης, οι ελεύθερες δηλαδή, είναι 21.336. Πάρκινγκ, μία θέση, διαθέτει περίπου ένα στα τέσσερα νοικοκυριά. Άρα, είναι πολλά τα οχήματα που δεν έχουν πού να σταματήσουν. Χιλιάδες!
Δύσκολη η λύση…
✒ Πώς μπορεί επομένως να αντιμετωπιστεί το μεγάλο αυτό πρόβλημα της πόλης; Δεν είμαστε οι κατάλληλοι να δώσουμε σαφή απάντηση. Η δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης από τον Δήμο, κλειστών ή υπαίθριων, μέσα ή περιφερειακά του κέντρου, θα μπορούσε να βοηθήσει. Και ας τα έδινε σε ιδιώτες να τα δουλεύουν αν ο ίδιος δεν μπορεί
Ελεγχόμενη στάθμευση…
✒ Από την άλλη, η επαναφορά του μέτρου της ελεγχόμενης στάθμευσης πιθανώς θα έδινε ανάσα στο κέντρο και τους μόνιμους κατοίκους του αποθαρρύνοντας όσους ζουν στις Δημοτικές Ενότητες να έρχονται διαρκώς με το Ι.Χ. σ’ αυτό. Βέβαια θα χρειαστούν περισσότερα και πιο φτηνά δρομολόγια αστικού για να εξυπηρετείται πλήρως όλος αυτός ο κόσμος…
Αναγκαίο… κακό!
✒ Άλλο σοβαρό πρόβλημα στα Γιάννενα είναι αυτό της καθαριότητας που εμπεριέχει και την αποκομιδή των απορριμμάτων. Ο Δήμος είναι μεγάλος, οι ανάγκες πολλές, το προσωπικό όμως δεν επαρκεί. Οπότε, όπως γράφαμε εδώ και χρόνια, η εμπλοκή ιδιωτών είναι αναγκαίο «κακό», αν θέλουμε να ζούμε σε μία πόλη με αξιοπρεπείς συνθήκες.
Ήρθε η προσγείωση…
✒ Η νυν Δημοτική Αρχή ως αντιπολίτευση έσφαλε όταν αντιδρούσε στην ανάθεση του έργου της αποκομιδής σε ιδιώτες, τουλάχιστον σε ένα τμήμα της πόλης. Σήμερα συνειδητοποιεί πλέον ότι τα πράγματα είναι διαφορετικά όταν τα αντιμετωπίζεις από τη σκοπιά της διοίκησης. Απότομη η προσγείωση στην πραγματικότητα…
Μία προσφορά…
✒ Ευτυχώς αυτό έγινε και προχωράει τις διαδικασίες για ανάθεση του έργου σε ιδιωτική εταιρία στις Δημοτικές Ενότητες. Παρόλο όμως που ο διαγωνισμός -πολύ σωστά- έσπασε για να συμμετέχουν περισσότεροι, τελικά μόνο ένας εργολάβος εκδήλωσε ενδιαφέρον και αυτό δεν είναι καλό, όπως αποδείχθηκε με τη μηδενική έκπτωση που έδωσε.
Είχε στα χέρια χαρτί!
✒ Θα μπορούσε να γίνει διαφορετικά; Ναι είναι η απάντηση. Ο Δήμος έπρεπε να πιέσει τον συγκεκριμένο να δώσει τουλάχιστον μία έκπτωση της τάξης του 5 – 10%. Είχε στα χέρια του διαπραγματευτικό χαρτί. Αρκεί να απειλούσε ότι θα άλλαζε πάλι τον διαγωνισμό περιλαμβάνοντας μηχανήματα που διαθέτουν και άλλες εταιρίες.
Χαμένο το παιχνίδι…
✒ Για να πετύχεις το καλύτερο για την πόλη σου και τους κατοίκους της δεν είναι κακό να χρησιμοποιείς όλα τα μέσα που διαθέτεις. Η μπλόφα είναι ένα από αυτά. Τουλάχιστον, έτσι υπάρχει η ελπίδα να κερδίσεις κάτι, ένα ποσό που μπορεί να διατεθεί σε άλλες ανάγκες. Όταν όμως παραδίδεσαι αμαχητί, το παιχνίδι είναι χαμένο από χέρι!
Χρήσιμη υποδομή…
✒ Χρήσιμα τα υπαίθρια «γυμναστήρια» που δημιουργήθηκαν επί θητείας Νίκου Τσόλη στα αθλητικά του Δήμου σε διάφορα σημεία της πόλης. Πάει κόσμος εκεί και γυμνάζεται όταν ο καιρός το επιτρέπει. Ακόμα και σ’ εκείνο στο «Γιαννιώτικο Σαλόνι» πηγαίνουν συμπολίτες παρόλο που τριγύρω αυτή την περίοδο υπάρχει εργοτάξιο λόγω ανάπλασης…
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
