Ισομερής ανάπτυξη για το Λεκανοπέδιο Ιωαννίνων!
Στρατηγική επιλογή επενδύσεων αποτελούν τα Ιωάννινα τονίζουν τα Μ.Μ.Ε. και οι ασχολούμενοι με τον τουρισμό και βλέπουμε ότι οι περιοχές που αξιοποιούνται με έργα αποτελούν πόλο έλξης επενδυτών και αναπτύσσονται με ταχύτητα.
Τα αναφέρω αυτά γιατί η διάνοιξη της οδού Γεννηματά αξιοποιεί σήμερα μια ευρεία περιοχή που δεν ήταν και τόσο… σπουδαία. Η δε νέα μελέτη κατασκευής ενός νέου οδικού άξονα, ως επέκταση της Λεωφόρου Γεννηματά, από τον Μεγάλο Δακτύλιο μέχρι τη συνάντηση του δρόμου Κατσικά – Καστρίτσα που ανακοινώθηκε πρόσφατα από την Περιφέρεια και ίσως ακούσουμε σε λίγο για νέα επέκταση της οδού και σύνδεσή της με την Εγνατία (ήταν ένα παλαιό σχέδιο προμελέτης πίσω από την έκταση του ΦΙΞ), καθόσον υπάρχει η σύνδεση στο Κουτσελιό με τον αυτοκινητόδρομο, ανεβάζει στα ύψη την ανατολική πλευρά της πόλης μας, Βοτανικό - Ανατολή – Κατσικά - Κουτσελιό.
Τα αποτελέσματα ορατά, οι τιμές οικοπέδων ανέβηκαν ήδη, ενώ σε κτίρια του Παραλίμνιου Ψυχαγωγικού Πάρκου άνοιξαν μέσα στο 2025 ένα σούπερ μάρκετ και δύο πολυκαταστήματα. Παράλληλα, στην περιοχή του Βοτανικού ανακοινώθηκε πρόσφατα η κατασκευή μιας μεγάλης ξενοδοχειακής επένδυσης μετά το Πάρκο ψυχαγωγίας της οδού Γεννηματά και βλέπουμε. Ίσως ακούσουμε σύντομα και αλλά πολλά νέα, που πολλοί δεν γνωρίζουμε.
Με τη νέα οδό Πανεπιστημίου – Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου αναπτύχτηκε η εκατέρωθεν περιοχή της οδού και η περιοχή της Πεδινής, ενώ προβλέπεται, όταν θα ενωθεί ο κόμβος Ιόνιας και Εγνατίας (Πεδινή) με την δρομολόγηση της οδού προς Κακκαβιά, να ακούσουμε για ανάπτυξη μια άλλης περιοχής, αυτής της Κοσμηράς, των Μαρμάρων και της Βουνοπλαγιάς.
Είναι πικρό παράπονο πολλών δημοτών και ιδιοκτητών κατοικιών και εκτάσεων στη Β.Δ. πλευρά της πόλης μας ότι δεν έγινε ένας από τους κόμβους της Εγνατίας που θα έδινε μια ανάπτυξη στην περιοχή και θα βοηθούσε στην κυκλοφοριακή κίνηση της πόλης μας και τον αστικό ιστό της γύρω περιοχής. Είναι ο προτεινόμενος κόμβος μετά την γέφυρα της Μπαλντούμας, που μέσω Δρίσκου θα οδηγεί στην αναφερομένη πλευρά του Λεκανοπεδίου. Το τμήμα αυτό σήμερα λειτουργεί εξυπηρετώντας περιοχές της Βόρειας – Ανατολικής πλευράς του Νομού Ιωαννίνων.
Ποτέ όμως δεν είναι αργά, ας το κοιτάξουν οι αρμόδιοι, πολλοί το θέλουν γιατί θα εξυπηρετεί μια μεγάλη περιοχή της πόλης, συντομεύοντας την απόσταση άφιξης στην Εγνατία, με συνέχεια την Θεσσαλονίκη –Τρίκαλα και τον νέο Ε65. Θα συμβάλει ώστε να υπάρχει και μια μεγάλη ανάπτυξη των συμφερόντων της δυτικής περιοχής της πόλης μας, σε Πέραμα, Αμφιθέα, Λιγκιάδες, Μάζια, θα διευκολύνει την κίνηση στο Αεροδρόμιο και των περιοχών Βορειοδυτικά του Ν. Ιωαννίνων.
Πιστεύω όλοι οι αρμόδιοι να θέλουν την ισομερή ανάπτυξη των περιοχών και όχι την μονομερή. Ας τα προσέξει επομένως αυτά στον σχεδιασμό των έργων της η Πολιτεία, (Αποκεντρωμένη - Περιφέρεια και ο Δήμος Ιωαννιτών). Όλες οι παράπλευρες μεγάλες πόλεις της Εγνατίας έχουν από δύο έως τρεις ολοκληρωμένους κόμβους επικοινωνίας. Εμείς έχουμε μόνο έναν «υποτιθέμενο» κόμβο και μια σύνδεση.
* Ο Δημήτρης Μακρής είναι Πολιτικός Μηχανικός Τ.Ε.
