Τα μπλόκα της επικαιρότητας

- Αναπόφευκτη η περιπλάνηση στις πενήντα μέρες της δυναμικής κινητοποίησης των αγροτών, με όση συμπάθεια ή κριτική και κομματική θέση, συνοδεύονται τα γεγονότα στον Τύπο και στην οθόνη. Η ανάπτυξη στους δρόμους με τα χιλιάδες τρακτέρ των παραγωγών και η οργανωμένη με «στρατηγικό» σχέδιο διακοπή ή παρακώλυση των συγκοινωνιών, των μετακινήσεων των πολιτών και της διακίνησης εμπορευμάτων και άλλων αγαθών, μόνον θετικά δεν μετρήθηκαν. Με μια ιδιότυπη συμφωνία και περιοδική ανοχή και άρση του «κινήματος» διαμαρτυρίας, για την κίνηση των τουριστών σε τουριστικούς προορισμούς και όσων θα πήγαιναν στην γενέτειρα στις γιορτές!

- Η κατάληξη του κινήματος με τις σκληρές θέσεις τον Δεκέμβριο, με άρνηση για διάλογο με τη συντεταγμένη Πολιτεία, έφθασε τελικά, με το τέλος του εορταστικού δωδεκαήμερου και την φώτιση των Θεοφανείων, σε μια μερική συμφωνία συνάντησης με δόσεις και συμφωνίας μορφής «Βάρκιζας» (!), και διαλόγου και κάποιας προσέγγισης. Στη συνάντηση με τον πρωθυπουργό που συμμετείχαν αντιπρόσωποι από τα μισά μπλόκα κάπου προσέγγισαν. Μια δεύτερη δόση από τους υπόλοιπους αποφάσισαν κι άλλη συνάντηση. Η ατμόσφαιρα παραμένει με τα τρακτέρ στα «χαρακώματα»! Ένα ξεφούσκωμα των λάστιχων του τρακτέρ ενός που συμμετείχε στην πρώτη συνάντηση δηλητηρίασε την οξυμένη ατμόσφαιρα. Οι δρόμοι σε κόμβους και συγκοινωνιακές διασταυρώσεις γεμάτοι από εξεγερμένους «αγωνιστές» αγρότες και κτηνοτρόφους. Η όλη ατμόσφαιρα μετράει όχι με συλλογικότητες και οργανωμένους Συλλόγους και Συνεταιρισμούς, αλλά στα μπλόκα, «κάθε μπλόκο και ζακόνι, κάθε γκρούπα και παντιέρα». Διχασμένες και οι σημαίες. Άλλοι με εθνικές σημαίες, άλλοι με μαύρα πανιά και κάποιες πολύχρωμες παντιέρες. Άγνωστο τί εκφράζουν οι σημαίες. Κινούνται τα τρακτέρ μαζικά από θέση σε θέση κατάληψης, με οργανωμένο αγωνιστικό σχέδιο και αντικειμενικό στόχο. Πότε Τελωνεία, πότε διόδια, πότε γέφυρες, πότε πλατείες, πότε παράδρομους. Και με δόσεις οι ελεύθερες διαβάσεις. Η Ελλάδα τεμαχισμένη. Όπως και να το αναλύσεις, αναζητώντας, για ελεύθερη διαδρομή για τον λαό ήταν μια δοκιμασία και μια ακύρωση των μεγάλων οδικών έργων που με τόσες θυσίες και κόστος έγιναν και με τις θυσίες και των αγροτών. Κάποιοι στατιστικολόγοι θα κυκλοφορήσουν σύντομα το οικονομικό κόστος που θα μοιραστούμε όλοι μαζί και «στο χωράφι και στο ράφι».

- Η περιπλάνηση αυτή, δεν είναι κριτική, απλώς αποτελεί ένα διαλογισμό σε μια στάση, περιμένοντας να σηκωθεί το «ποστο μπλόκο» των τρακτέρ, που ξύπνησαν μια δυσάρεστη ανάμνηση δύσκολων χρόνων. Για την περιοχή μας, την κατακαημένη και ερημοποιημένη περιοχή, με λύπη καταγράφεται η απουσία από την πρώτη συνάντηση διαλόγου στο Κυβερνείο του Μαξίμου, ενός αντιπρόσωπου από το «Μπλόκο του Καλπακίου» και από τους Ηπειρώτες παραγωγούς. Και οι κάποτε δραστήριοι αγροτικοί Συνεταιρισμοί, με τα σούπερ Μάρκετ και τα ποικίλα προγράμματα ανάπτυξης με επιδοτήσεις και άλλα βοηθήματα, αποτελούν ένα θλιβερό παρελθόν χωρίς μέλη και παραγωγή. Αναπάντητο παραμένει το ερώτημα: τί παράγουμε και τι εξάγουμε! Για να γίνει αντιληπτό, τι νόημα είχε το κλείσιμο του δρόμου προς την Κακαβιά με τα όσα αυτοκίνητα που περνούν και δημιουργούν μια κίνηση και στην τοπική αγορά. Και περιμένουμε από την κατασκευή της ΙΟΝΙΑΣ να αλλάξει η τύχη του τόπου. Τώρα, που ανακοινώθηκε ότι η ΙΟΝΙΑ, που η απόφαση για την εκτέλεση του έργου υπογράφηκε πριν από 15 μήνες - ακόμη δεν είδαμε μπουλντόζα, για να τελειώσει μετά από πεντέμισι χρόνια! Τελευταία δηλώνεται ότι θα αρχίσουν εργασίες και θα γίνει το τμήμα μέχρι τη ΒΙΠΕ! Τα παραμεθόρια μέρη ερημοποιούνται και εγκαταλείπονται αλλά δεν ξεσηκώνονται τα «θηριώδη» τρακτέρ των εκεί αγροτών. Κάτι δεν πάει καλά, στα αναπτυξιακά προγράμματα της Ευρώπης. Τα τρακτέρ και οι «κυλιόμενες» χορτόμπαλες στο Καλπάκι, ήταν μια παρωδία συμμετοχής. Δοκιμάστηκαν λίγο ή πολύ οι δικοί μας άνθρωποι που πήγαιναν στα χωριά να γιορτάσουν με τους δικούς τους. Ας σταματήσει εδώ αυτή οδυνηρή ακρότητα που αμαυρώθηκε και με το ξεφούσκωμα των ελαστικών ενός τρακτέρ στα μπλόκα.

* * *

- Η περιπλάνηση με το ξεκίνημα του νέου χρόνου σταματάει και σε παράπλευρες ειδήσεις, που αγγίζουν την περίπτωση του γεγονότος των μπλόκων αναδρομικά. Δημοσιεύτηκε μια είδηση ότι ολοκληρώθηκε το πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης 2014-2022 που έφτασε τα 7,99 δισ. ευρώ!! Χαλασιά μας και φουρτούνα μας, μόλις τα Χριστούγεννα έπεσαν άλλα. 3,50 δισ. ευρώ στους αγρότες μας. Και η ανάπτυξη ακόμη να φανεί.

* * *

- Εξαγγέλθηκε και μάλλον ορίστηκε η σύνθεση, Υποεπιτροπής της Βουλής, η οποία σε συνεργασία με το Πολυτεχνείο ΘΑ συντάξουν μελέτη Ανάπτυξης των ορεινών περιοχών! Πέρασε χρόνος και ακόμη δεν ανακοινώθηκε κάτι. Παράλληλα συστήθηκε από το Υπ. Ανάπτυξης άλλη Επιτροπή Μελέτης Ανάπτυξης παραμεθόριων χωριών! Δεν ανακοινώθηκε επίσης κάτι. Αν ισχύουν τα θεσμικά κηρύγματα του ψηφιακού Κράτους για ΔΙΑΥΓΕΙΑ και ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ της Πολιτείας, ας δημοσιοποιηθούν οι απολογισμοί των δαπανών των Επιτροπών του 2025. Είναι ζήτημα τιμής να τοιχοκολληθούν στα ερημοχώρια και παραμεθόρια, πριν οι καμπάνες σημάνουν λυπητερά.

* * *

- Αφού μπήκαμε στον κυκλώνα της αγροτικής ανάπτυξης, ας κάνουμε μια αναδρομή σε μια προσπάθεια της Τουρκική κατάκτησης στο Βιλαέτι των Ιωαννίνων, από έναν απολογισμό ενός Περιφερειακού Συμβουλίου (1871) που είχαν και τότε. «Στη Νομαρχία Πρεβέζης εφυτεύθησαν 500 σηκαμηνέαι, 10.575 ελαίαι και 10.220 διάφορα οπωροφόρα. Στη Νομαρχία Αργυροκάστρου εφυτεύθησαν 3.800 σηκαμηνέαι, 18.331 ελαίαι και 1.016 διάφορα οπωροφόρα».

- Αυτή η αναδρομή γράφεται γιατί στα μπλόκα έγινε κριτική για τη σύμβαση Ευρώπης με χώρες της Αμερικής όπου θα πουλάμε πολύ λάδι! Να αρχίσουμε να φυτεύουμε δέντρα ελιάς στα καμένα και στα βοσκοτόπια του ΟΠΕΚΕΠΕ.

- Έχουμε και εδώ… Περιφερειακό Συμβούλιο!

- Και οι περιπλανήσεις του μέτοικου συνεχίζονται…

ο  μέτοικος